MANTRA SUKABUMI - Menanggapi laporan kemungkinan akuisisi Korean Air atas Asiana Airlines, pemerintah akan mengadakan pertemuan pada hari Senin untuk membahas kesepakatan antara maskapai penerbangan Korea Selatan, menurut sumber industri keuangan pada hari Minggu.
Selama pertemuan tingkat menteri yang dipimpin oleh kepala ekonomi dan industri negara tersebut, cara-cara untuk menormalkan bisnis Asiana diharapkan akan dibahas, termasuk rencana yang dilaporkan oleh Hanjin Group, yang memiliki Korean Air, untuk membeli saingannya yang bermasalah.
Beberapa media lokal berspekulasi bahwa kesepakatan bisa diumumkan paling cepat minggu ini, meskipun kedua maskapai menolak berkomentar.
Baca Juga: Tutup Rangkaian 11.11, ShopeePay Day Kembali dengan Beragam Kejutan Spesial
Baca Juga: Gegara Polisi Gunakan Granat Setrum, Unjuk Rasa di Belarusia Bubarkan Diri
Dikutip matrasukabumi.com dari koreaherald.com, bahwa bagian utama dari diskusi ini adalah keadilan akuisisi dua perusahaan penerbangan besar Korea, memeriksa kemungkinan persetujuan dari antitrust watchdong.
Namun, karena spekulasi tumbuh sebelum pertemuan pemerintah, dana ekuitas swasta KCGI pemegang saham Hanjin Kal mengatakan pada hari Minggu bahwa pihaknya ingin berada di kursi pengemudi dalam menyampaikan kesepakatan karena secara resmi menyatakan menentang rencana saat ini sekali lagi.
"Jika Hanjin Kal bersikeras untuk melanjutkan peningkatan modal disetor, aliansi kami menawarkan untuk mengambil bagian sebagai pemegang saham utama sebagai bagian dari upaya manajemen kami yang bertanggung jawab, daripada membuang-buang uang pembayar pajak dengan mengalokasikannya kepada pihak ketiga," fund mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Minggu.
Baca Juga: Loyalis Setia Trump Tingkatkan Pertahanan Terakhir dalam Unjuk Rasa di Washington
Pada hari Jumat, KCGI mencap pertimbangan Bank Pembangunan Korea untuk mengakuisisi Asiana Airlines dengan mendanai Hanjin Kal sebagai "langkah untuk mempertahankan posisi manajemen saat ini, dengan mengabaikan hak pemegang saham lainnya."
Untuk ketua Korean Air saat ini, Cho Won-tae, yang menghadapi tantangan kepemimpinan dari aliansi tiga arah yang dipimpin oleh KCGI bersama Bando Engineering & Construction, dan saudara perempuannya Cho Hyun-ah, juga dikenal sebagai Heather Cho - yang memiliki saham terbanyak, kesepakatan akuisisi dapat memperkuat posisinya.
Jika kesepakatan itu membuahkan hasil, industri akan melihat salah satu maskapai penerbangan terbesar di dunia, yang memiliki armada gabungan 259 pesawat dan aset senilai 40 triliun won ($ 36,1 miliar).
Di dalam negeri, dua maskapai penerbangan termasuk maskapai bertarif rendah mereka Jin Air, Air Seoul dan Air Busan akan menguasai lebih dari 62 persen pangsa pasar penerbangan domestik, berdasarkan data dari Korea Airports Corporation tahun lalu.
Baca Juga: WHO Sebut Tingkat Kepercayaan Pada Vaksin Penting untuk Akhiri Pandemi
Hurr Hee-young, seorang profesor di Korea Aerospace University, menunjukkan bahwa pasar lain dengan ukuran yang sama sering kali memiliki satu maskapai penerbangan nasional seperti Jerman dengan Lufthansa dan UK British Airways.
"Sementara dua maskapai besar telah berhasil hidup berdampingan di Korea, tampaknya (para pembuat keputusan) sekarang telah menyadari bahwa satu maskapai penerbangan yang lebih besar mungkin lebih baik dalam bersaing dengan maskapai internasional dalam hal skala ekonomi," katanya.
Asiana Airlines saat ini berada di bawah kendali kreditor setelah pembicaraan akuisisi dengan HDC Hyundai Development gagal awal tahun ini.
Dengan industri yang dilanda pandemi yang sedang berlangsung, bagaimanapun, telah berjuang untuk menemukan pembeli baru.
Satu kemungkinan skenario di mana kesepakatan itu bisa dimainkan adalah Hanjin Kal, perusahaan induk dari Hanjin Group, untuk membeli 30,77 persen saham Asiana Airlines dari Kumho Industrial yang saat ini memiliki saham pengendali di maskapai tersebut.
Baca Juga: Lebih dari Sepertiga Muslim Melihat Sentimen Anti-Islam pada Partai Buruh di Inggris
Kesepakatan itu juga akan membuat KDB milik negara, kreditor maskapai penerbangan bermasalah itu, berinvestasi di Hanjin Kal melalui metode peningkatan modal disetor yang dialokasikan kepada pihak ketiga.
Tetapi kekhawatiran bahwa langkah tersebut dapat mengganggu keadilan pasar juga dapat berarti maskapai penerbangan dapat dipaksa untuk berpisah dengan beberapa maskapai penerbangan hemat mereka.
“Dengan pangsa pasarnya yang tinggi, mungkin sulit untuk mendapatkan persetujuan untuk kesepakatan dari Fair Trade Commission, yang dapat memaksa Asiana Airlines untuk menjual maskapai murah atau melepaskan hak lalu lintas,” kata profesor Hurr.
Baca Juga: Korea Utara Terkesan Sangat Hening Setelah Biden Terpilih sebagai Presiden AS
Jika FTC menyetujui kesepakatan antara maskapai penerbangan sebagaimana adanya dengan menentukan bahwa Asiana tidak “dapat dipulihkan” dan oleh karena itu menerapkan klausul luar biasa dari undang-undang antimonopoli, langkah tersebut juga dapat menghadapi kritik karena menggunakan lebih banyak uang pembayar pajak untuk menyelamatkan perusahaan.
Baik Asiana Airlines dan Korean Air masing-masing menerima 3,3 dan 1,2 triliun won, dari bank-bank milik pemerintah awal tahun ini setelah pandemi virus corona menghancurkan industri penerbangan.**