Walau Masuk Daftar Hitam, Sanksi AS atas Laut China Selatan Tak Pengaruhi Konstruksi Raksasa China

- 31 Agustus 2020, 17:21 WIB
Departemen Perdagangan AS memasukkan 24 perusahaan milik negara China ke daftar hitam minggu lalu, termasuk lima anak perusahaan pengerukan CCCC, atas peran mereka dalam membantu pos-pos "militerisasi" Partai Komunis di Laut China Selatan yang diperebutkan. Foto: AFP
Departemen Perdagangan AS memasukkan 24 perusahaan milik negara China ke daftar hitam minggu lalu, termasuk lima anak perusahaan pengerukan CCCC, atas peran mereka dalam membantu pos-pos "militerisasi" Partai Komunis di Laut China Selatan yang diperebutkan. Foto: AFP /

MANTRA SUKABUMI - Bisnis pengerukan raksasa teknik milik negara China Communications Construction Company (CCCC) tidak akan terpengaruh oleh sanksi baru AS, tetapi pertanyaan tetap ada, apakah mungkin ada kerusakan reputasi pada anak perusahaannya di Australia dan AS, termasuk grup teknik kelautan di Texas.

Pada hari Rabu, Departemen Perdagangan Amerika Serikat memasukkan 24 perusahaan milik negara China ke dalam daftar hitam, termasuk lima anak perusahaan pengerukan CCCC, atas peran mereka dalam membantu pos-pos "militerisasi" Partai Komunis di Laut China Selatan yang diperebutkan.

Daftar hitam, yang dikenal sebagai Daftar Entitas, yang juga mencakup sekitar 300 entitas China lainnya termasuk perusahaan telekomunikasi Huawei, melarang perusahaan AS melakukan bisnis dengan perusahaan yang terdaftar atau mengekspor produk kepada mereka kecuali mereka menerima izin khusus untuk melakukannya.

Baca Juga: Ditengah Pembatasan Virus Corona, Peringatan Asyura di Karbala Irak Tidak Seperti Biasanya

CCCC, yang cabang investasi internasionalnya terdaftar di bursa saham Hong Kong, sejak itu mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa lima anak perusahaannya yang masuk daftar hitam, termasuk Grup Pengerukan Perusahaan Konstruksi Komunikasi China, tidak memiliki bisnis AS dan tidak akan terpengaruh secara finansial oleh sanksi.

Menurut laporan tahunan 2019, nilai kontrak baru dan pendapatan bisnis pengerukan menyumbang sekitar 6 persen dari total nilai kontrak baru dan pendapatan perseroan. Perusahaan utamanya melakukan bisnis pengerukan jalur air, reklamasi lahan dan lingkungan. pengerukan di dalam negeri, ”katanya.

“Bisnis pengerukan luar negeri menyumbang porsi yang relatif kecil, dan tidak ada bisnis pengerukan yang dilakukan di AS oleh perusahaan.

Baca Juga: Seniman Pribumi Kanada Merancang Masker Virus Corona yang Dianggap Bisa Menekan Penyebaran Covid-19

"Selain itu, peralatan inti untuk bisnis pengerukan perusahaan tidak menggunakan teknologi apa pun yang dipasok atau diimpor dari perusahaan AS."

CCCC mengatakan, bagaimanapun, bahwa mereka akan melakukan penilaian yang lebih dalam terhadap bisnisnya untuk menentukan dampak yang tidak diketahui.

Sanksi tersebut menyusul meningkatnya perselisihan antara kedua negara di Laut Cina Selatan, yang disebut-sebut sebagai titik nyala untuk kemungkinan konflik militer. Pada tahun 2016, citra satelit menunjukkan anak perusahaan dari CCCC Dredging mengoperasikan tongkang raksasa yang menggali pasir dari dasar laut dan menumpuknya ke atol karang terpencil di Laut Cina Selatan, termasuk Mischief Reef, Subi Reef dan Fiery Cross Reef, yang juga diklaim oleh Filipina. dan Vietnam.

Baca Juga: Usai Kemarahan Publik Mencuat, Thailand Tunda Kesepakatan Beli Kapal Selam China 724 Juta Dolar US

Meskipun dampak langsung tidak mungkin terjadi, ada pertanyaan tentang bagaimana anak perusahaan luar negeri CCCC, termasuk grup teknik kelautan kelas menengah yang berbasis di Texas, Friede & Goldman, dapat berdagang dengan perusahaan induknya. CCCC tidak menanggapi permintaan komentar di Friede & Goldman. CCCC membeli Friede & Goldman pada 2010 dari pemiliknya di Rusia, United Heavy Machinery, seharga US $ 125 juta.

Perusahaan ini adalah perancang jasa dan peralatan untuk rig pengeboran minyak dan gas lepas pantai, khususnya rig jack-up dan semi-submersible. Ia juga memegang beberapa paten dalam desain rig, termasuk "Rack & Chock System" dan sistem jacking untuk pengeboran minyak lepas pantai.

Ia bekerja sama dengan anak perusahaan CCCC lainnya, bisnis konstruksi lepas pantai Shanghai Zhenhua Heavy Industry (ZPMC) yang juga tidak disebutkan dalam Daftar Entitas  dengan menyediakan desain yang melengkapi konstruksi ZPMC dan rekayasa struktur lepas pantai.

Profil perusahaannya secara online menunjukkan bahwa mereka memiliki proyek di Cina, Singapura, India, Meksiko, dan Timur Tengah. Tidak ada indikasi adanya kesepakatan dengan AS.

"Jika tidak ada dalam daftar, maka tidak akan terpengaruh," kata Nicholas Turner, pengacara Steptoe & Johnson dan pakar sanksi ekonomi dan kontrol ekspor.

Menjelaskan daftar hitam baru dari 24 perusahaan sebagai lebih dari "pembatasan ekonomi" daripada sanksi, Turner mengatakan bahwa jika perusahaan AS tidak berdagang dengan mereka yang ada dalam daftar maka mereka tidak akan menderita akibatnya. Namun, untuk anak perusahaan seperti Friede & Goldman mungkin perlu diwaspadai jika muncul komplikasi, ujarnya.

Baca Juga: ANJAY Trending Topic di Media Sosial, Ada Apa dengan Kata Itu? Berikut Penjelasannya

Perusahaan lain yang dapat menghadapi reaksi keras sebagai konsekuensi dari daftar hitam AS adalah John Holland, salah satu perusahaan konstruksi dan teknik terbesar di Australia, yang sepenuhnya dimiliki oleh CCCC. Meskipun John Holland tidak terlibat secara langsung, keterkaitan dengan daftar hitam perusahaan induk dapat merusak kemampuan John Holland untuk memenangkan proyek secara lokal, kata para ahli.

Secara khusus, daftar hitam CCCC dapat menjadi masalah karena pemerintah federal Australia semakin menyela dirinya dalam hubungan ekonomi antara pemerintah negara bagian dan lokal Australia serta perusahaan China.

John Holland, yang diakuisisi CCCC dari Leighton Holdings pada 2015 senilai A $ 1 miliar, aktif di Australasia dan Asia Tenggara, dengan proyek-proyek seperti terowongan kereta api Melbourne Metro milik pemerintah Negara Bagian Victoria senilai A $ 11 miliar (US $ 8,1 miliar), tetapi tidak beroperasi bisnis di AS.


Turner mengatakan bahwa pendekatan alarmist tidak diperlukan, dan tidak mungkin CCCC, John Holland atau Friede & Goldman akan mengalami pukulan reputasi yang tiba-tiba, terutama ketika banyak perusahaan di Daftar Entitas telah "ikut campur" sejak menjadi sasaran.

"Ini adalah 'sanksi' dalam arti definisi, tetapi ini lebih merupakan aturan yang ditargetkan ... dan perusahaan yang terdaftar secara khusus hanya dikenakan pembatasan di AS," kata Turner. "Pembatasannya lebih teknis, dan orang cenderung memperlakukannya seperti itu."
Dia menyebut sanksi itu "tembakan peringatan yang menandakan AS bergerak ke fase baru di Laut China Selatan," dan menambahkan, "kami berharap untuk melihat lebih banyak sanksi pada negara lain" juga.

Baca Juga: Keutamaan Buah Tin dengan Berbagai Khasiat, Salah Satunya Dapat membersihkan Ginjal dan Lever

Apa yang terjadi kemudian kemungkinan akan menjadi lebih banyak ketegangan diplomatik antara kedua negara, daripada dampak ekonomi bagi CCCC atau perusahaan lain seperti China Electronics Technology (CETC), yang anak perusahaannya juga termasuk di antara 24 perusahaan yang baru masuk daftar hitam.

Pakar sanksi perdagangan lainnya, yang menolak disebutkan namanya, mengatakan CCCC dan perusahaan lain yang masuk daftar hitam akan merasa tidak nyaman hanya jika mereka sangat bergantung pada komoditas, perangkat lunak, atau teknologi dari AS.

Namun, daftar hitam perusahaan pengerukan CCCC dan CETC, keduanya sangat terlibat dalam strategi perdagangan China yang dikenal sebagai Belt and Road Initiative, dapat mempersulit sabuk dan mitra jalan mereka yang harus menghindari perusahaan AS dalam proyek mereka, kata pengamat.

Menurut konsultan risiko politik Eurasia Group, CCCC terlibat dalam 923 proyek di 157 negara, dan keterlibatannya telah digunakan untuk menentukan apakah suatu proyek merupakan bagian dari jaringan sabuk dan jalan raya.

Pada Senin sore, harga saham CCCC telah turun sekitar 5,3 persen sejak sebelum entitas baru ditambahkan. Itu rebound sebentar pada hari Jumat di tengah laporan bahwa CCCC hampir mengakuisisi 30 persen saham di pembangun terbesar Portugal, Mota-Engil.**

Editor: Emis Suhendi

Sumber: SCMP


Tags

Artikel Pilihan

Terkini

Terpopuler

Kabar Daerah

x